Message de Denis
du 14/11/2010   à   13:53

    j'en ai oublié la fin du message : donc les photos sont dans la rubrique photo en 2010



A+

Message de Denis
du 14/11/2010   à   13:52

    Qui a dit que l'indoor ce n'est pas du sport ??? mdr
Le polyclub ça grimpe même aux cables !!!
La prochaine fois il faudrait essayer de le rentrer dans un panier de basket !

bon dimanche à tous !
désolé, photos avec les telephone pas au top ...

Message de Philippe
du 14/11/2010   à   00:23

    Soir Benoit

MDR j'approuve ta réaction, si tu veux un max de patate, tu change les accus, tu change de moteur, tu change le contrôleur et tu change la turbine.
Enfin... tu change d'avion quoi !

Phil

Message de benoit
du 13/11/2010   à   22:08

    Salut phill
Ok ca marche.
Je n'avais pas encore la notion de capacité de charge et de restitution!!!
Merci pour cette info.
Vue comme ca forcement ca change tous!!
Je peux apparemment passer en 4S,j'ai vu ca sur certains blugs sur mon jet.Mais,je ne peux mettre la "PATATE" que 2 a 4 secondes sinon tout crame!!
BOFFFF pas trop d'interet!
Seul solution , changer de jet pour un "OVNI"plus puissant!!
Merci pour ces infos,comme tu sais je debute et bois vos paroles d'expert!!mdr!
A bientot.
Peut etre sur le terrain pour une séance ecolage!
Quel pied la derniére fois,surtout les tonneaux avec un thermique (une premiere pour moi)encore merci
A+
Benoit

Message de Philippe
du 13/11/2010   à   21:38

    J'ai peur de ne pas bien comprendre ton raisonnement ou plutôt si, ce n'est pas en augmentant la capacité de charge que l'on augmente l'autonomie. Ton 1300 te donnera plus d'autonomie même si il est plus long à charger. La capacité de charge et la capacité de restitution sont deux choses différentes et indépendantes. Ton accu de 850 te donnera, au mieux, 850 mAh et l'autre te donnera 1300 mAh. Le 1300 est mieux en terme d'autonomie. Le gain de poids peut être un facteur intéressant mais dans ton cas, ce n'est pas critique.
D'un autre côté, tu parle de vitesse. Si tu veux plus de vitesse, il faut que ton moteur mouline plus fort donc, tu passe en 4S pour augmenter la tension (si le contrôleur et le moteur supportent), tu va gagner de la "patate" mais pas de l'autonomie. C'est comme une bagnole, si tu roule peinard tu fais 800 bornes, si tu roule à donf, tu en fais 400. Si tu veux rouler à donf et pendant longtemps, tu mets un réservoir 3 fois plus grand, y'a pas d'miracle...

Mais peut-être que je n'ai pas tout compris...

Phil

Message de Francis GIARRAPUTO
du 12/11/2010   à   20:08

    Bonjour
dans le cadre du calendrier 2011 sur les manifestations à donner au CRAM du 5/12/2010
Catégorie F3Q: j'ai proposé le dimanche
4 septembre 2011,uniquement 1 journèe
Catégorie planeur remorqué Open :
date à définir lors de l'A.G. du MCCT,Je propose le 3 juillet
à bientôt
Francis

Message de gerard maillot
du 12/11/2010   à   19:14

    bonsoir à tous ok pour idoor dimanche 14 novembre gege